Dalam industri konstruksi, istilah “downtime“ adalah musuh terbesar. Ketika excavator tiba-tiba mogok atau mengalami penurunan performa di tengah kejar tayang proyek, kerugian waktu dan biaya operasional bisa melonjak drastis.
Seringkali, kerusakan berat berawal dari gejala kecil yang diabaikan. Sebagai mitra alat berat yang mengutamakan performa unit prima, PT Perkasa Sarana Utama (PSU) berbagi panduan teknis untuk mendiagnosis penyebab umum kerusakan excavator serta cara penanganannya.
1. Tenaga Excavator Lemah atau Gerakan Lambat
Ini adalah keluhan paling umum di lapangan. Excavator terasa berat saat mengangkat beban atau gerakan swing menjadi lambat tidak seperti biasanya.
- Penyebabnya:
- Filter Hidrolik Kotor: Kotoran menumpuk menghambat aliran oli ke pompa utama (main pump).
- Oli Hidrolik Jelek: Oli sudah encer atau terkontaminasi air (warna keruh), sehingga tekanan (pressure) menurun.
- Seal Bocor: Seal pada silinder boom/arm/bucket aus, menyebabkan oli merembes keluar jalur (internal leak).
- Cara Mengatasinya:
- Cek Pilot Filter dan Return Filter. Jika kotor, ganti baru (jangan cuma disemprot lalu pasang lagi).
- Periksa warna oli hidrolik. Jika seperti susu (milky), berarti campur air. Segera kuras.
- Lakukan tes tekanan (pressure test) pada Main Relief Valve.
2. Mesin Cepat Panas (Overheat)
Indikator suhu naik ke zona merah dan alarm berbunyi. Jangan dipaksakan, karena bisa membuat silinder mesin retak (crack head).
- Penyebabnya:
- Radiator Mampet: Sirip radiator tertutup debu, lumpur kering, atau serangga sehingga angin tidak bisa lewat.
- Fan Belt Kendur: Tali kipas kendor atau putus, sehingga putaran kipas tidak maksimal.
- Thermostat Macet: Katup thermostat tidak mau membuka saat panas, air tidak berputar ke radiator.
- Cara Mengatasinya:
- Bersihkan sirip radiator dengan semprotan angin atau air tekanan rendah.
- Cek kekencangan fan belt. Tekan pakai jari, kalau terlalu lembek berarti harus disetel ulang atau ganti.
- Pastikan air radiator cukup dan pakai coolant yang bagus (jangan air biasa).
3. Masalah Track Sering Lepas
Track yang lepas di medan berlumpur sangat merepotkan dan memakan waktu perbaikan yang lama.
- Penyebabnya:
- Track Kendor: Kurang grease pada adjuster cylinder.
- Komponen Aus: Gigi Sprocket, Idler, atau Track Link sudah “habis” sehingga tidak bisa memegang rantai dengan baik.
- Cara Pakai Salah: Operator sering putar balik tajam (pivot turn) di tanah keras atau berbatu.
- Cara Mengatasinya:
- Rutin ukur kekencangan track. Sesuaikan dengan lokasi kerja (tanah lumpur butuh setelan agak kendor sedikit dibanding tanah keras).
- Cek fisik undercarriage seminggu sekali.
4. Arti Warna Asap Knalpot
Warna asap bisa menjadi petunjuk kondisi kesehatan mesin excavator Anda.
- Asap Hitam: Pembakaran tidak sempurna karena kurang udara. Cek Filter Udara (Air Cleaner), biasanya mampet debu.
- Asap Putih: Ada air masuk ruang bakar atau solar jelek. Cek Water Separator.
- Asap Biru: Oli mesin ikut terbakar. Ini tanda bahaya, biasanya ring piston kena atau turbo bocor.
Pentingnya Rutin Melakukan P2H
Sebagian besar kerusakan di atas sebenarnya bisa dicegah kalau operator disiplin melakukan P2H (Pelaksanaan Pemeriksaan Harian). Sebelum naik kabin, wajib cek level oli, air radiator, buang air di water separator, dan cek fisik unit.
Solusi Sewa Alat Berat Terawat di PSU
Punya alat sendiri berarti harus siap pusing dengan biaya maintenance dan gaji mekanik. Jika Anda ingin fokus kerja tanpa ribet urusan bengkel, sewa alat berat adalah solusinya.
Di PT Perkasa Sarana Utama (PSU), kami menjamin unit siap kerja:
- Unit Sehat: Setiap unit sudah lolos cek fisik dan mesin sebelum kirim.
- Mekanik Ready: Ada kendala di lapangan? Mekanik kami langsung meluncur.
- Operator Paham Mesin: Operator kami dilatih untuk peka terhadap gejala kerusakan dini.
Jangan biarkan alat rusak menghambat proyek Anda.
- WhatsApp: 0812-5233-3349
- Email: rent@psualatberat.com
- Website: psualatberat.com
PT Perkasa Sarana Utama – Solusi Alat Berat, Tanpa Masalah Berat.
